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簡要描述：能見度觀測儀器機(jī)場跑道監(jiān)測實(shí)時提供跑道能見度數(shù)據(jù)，輔助空管部門決定是否關(guān)閉跑道或調(diào)整航班計劃，避免因低能見度引發(fā)的航空事故。低空空域巡檢搭載于無人機(jī)或手持終端，實(shí)現(xiàn)三維空間能見度立體掃描，為直升機(jī)起降、低空旅游航線提供安全保障。交通運(yùn)輸高速公路監(jiān)測團(tuán)霧等低能見度天氣，通過電子顯示屏告知駕駛員，觸發(fā)限速、封閉道路等措施，降低交通事故率。港口與鐵路為船舶航行和列車運(yùn)行提供能見度信息，調(diào)整航速或行車計劃
產(chǎn)品型號：TH-N50廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2025-08-07訪 問 量：149
產(chǎn)品分類
CLASSIFICATION
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詳細(xì)介紹
能見度觀測儀器機(jī)場跑道監(jiān)測實(shí)時提供跑道能見度數(shù)據(jù)，輔助空管部門決定是否關(guān)閉跑道或調(diào)整航班計劃，避免因低能見度引發(fā)的航空事故。低空空域巡檢搭載于無人機(jī)或手持終端，實(shí)現(xiàn)三維空間能見度立體掃描，為直升機(jī)起降、低空旅游航線提供安全保障。交通運(yùn)輸高速公路監(jiān)測團(tuán)霧等低能見度天氣，通過電子顯示屏告知駕駛員，觸發(fā)限速、封閉道路等措施，降低交通事故率。港口與鐵路為船舶航行和列車運(yùn)行提供能見度信息，調(diào)整航速或行車計劃，確保運(yùn)輸安全。
一、產(chǎn)品簡介
N50型能見度觀測儀器采用前向散射法測量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計算當(dāng)前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。
二、技術(shù)特點(diǎn)
1.儀器外殼為高質(zhì)量鋁材料，陽極氧化后進(jìn)行噴漆處理，整機(jī)防水、防塵、防碰撞性能優(yōu)異；
2.儀器發(fā)射、接收鏡頭向下設(shè)計，極大降低太陽光等雜光干擾；
3.天氣現(xiàn)象識別，可識別霧、雨、雪、混合降水、晴等天氣現(xiàn)象，識別率高；
4.內(nèi)置看門狗電路，保證長時間戶外運(yùn)行可靠、穩(wěn)定；
5.儀器通信、電源接口均含防雷設(shè)計，極大限度降低雷擊、靜電損害；
6.12~24V寬壓供電，總功率約1W，功耗極低，可使用太陽能板、蓄電池等長期供電；
7.數(shù)字接口使用RS485或RS232，標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，無需進(jìn)行協(xié)議適配；
8.儀器可輸出15s、1min、10min能見度值，無需配置即可直接讀取，使用更加靈活。
三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
QX/T 536-2020前向散射式能見度儀測試方法
四、技術(shù)指標(biāo)
| 主要參數(shù) | 參數(shù)范圍 | 分辨率 | 誤差 |
| 量程 | 50km | 1m | ≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10% |
| 重復(fù)性 | ≤4% | ||
| 天氣現(xiàn)象 | 霧、雨、雪、混合降水、晴 | ||
| 天氣現(xiàn)象識別率 | ≥95% | ||
| 工作溫度 | -40~60℃ | ||
| 工作濕度 | 0~100%RH | ||
| 工作電源 | 12~24V | ||
| 功耗 | 1W | ||
| 尺寸 | 610x230x360mm(長 x 寬 x 高) | ||
| 重量 | ≤10kg | ||
五、安裝說明
1. 安裝位置
能見度儀的安裝位置需要選擇在開闊、平坦、無遮擋的地面上，遠(yuǎn)離建筑物、樹木、灌木、高峰等物體。這樣可以確保儀器觀測范圍不受遮擋，數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
應(yīng)避免不必要的光學(xué)干擾，能見度儀的接收器應(yīng)背對強(qiáng)光源（如太陽光）進(jìn)行安裝，發(fā)射器與接收器應(yīng)位于南北方向。
2.安裝高度
能見度儀安裝高度應(yīng)大于 1.5m 且小于 3m，安裝高度超過 3m 應(yīng)進(jìn)行對應(yīng)高度的校準(zhǔn)。
3.安裝步驟
3.1安裝前用戶應(yīng)準(zhǔn)備立柱，使用儀器自帶的卡箍安裝到立柱上。
3.2將儀器托舉到合適位置，使用卡箍后的螺栓對能見度儀進(jìn)行安裝固定，安裝時應(yīng)保證接收器與發(fā)射器開口向下，否則應(yīng)重新安裝。
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